Descrizione
Leva Freno per Yamaha ricambi originali, realizzata in alluminio, è il prodotto perfetto per restituire alla tua moto lo stile di quando l'hai acquistata. Accossato Leva Freno per Yamaha può essere montata in sostituzione del prodotto originale senza notare alcuna differenza di ergonomia o resistenza
Application
| Brand | Cilindrata | Modello | Dall'anno | All'anno | Nota | Nota 1 | Nota 2 | Nota 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MBK | ||||||||
| MBK | 50 | |||||||
| MBK | 50 | BOOSTER | 1995 | 1995 | R | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 1995 | 2006 | NEXT GENERATION | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 1995 | 2017 | SPIRIT 10" | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 1996 | 1998 | TRACK | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 1996 | 2009 | ROCKET POWER | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2001 | 2014 | SPIRIT 12" | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2004 | 2004 | S | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2004 | 2015 | NAKED 10" | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2008 | 2012 | NAKED 12" | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2012 | 2017 | NAKED 13" | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2013 | 2013 | ONE | BLACK LEVER | ||
| MBK | 50 | BOOSTER | 2018 | 2018 | BLACK LEVER | |||
| MBK | 50 | STUNT | 2000 | 2004 | BLACK LEVER | |||
| YAMAHA | ||||||||
| YAMAHA | 50 | |||||||
| YAMAHA | 50 | BW | 1988 | 2016 | ORIGINAL 10 | BLACK LEVER | ||
| YAMAHA | 50 | BW | 1995 | 1998 | SPY | BLACK LEVER | ||
| YAMAHA | 50 | BW | 1995 | 2009 | NEXT GENERATION | BLACK LEVER | ||
| YAMAHA | 50 | BW | 1996 | 2002 | BUMP | BLACK LEVER | ||
| YAMAHA | 50 | BW | 2001 | 2013 | ORIGINAL 12 | BLACK LEVER | ||
| YAMAHA | 50 | BW | 2003 | 2016 | NAKED | BLACK LEVER | ||
| YAMAHA | 50 | SLIDER | 2000 | 2002 | BLACK LEVER |
Compatibilità
| Azienda | Codice |
|---|---|
| BIHR | |
| BIHR | 72502 |
| OEM | |
| OEM | 4SB-H3922-10 |
Dettagli
I ricambi tipo originale della Leva Freno per moto Yamaha sono stati progettati da Accossato per garantire ai propri clienti un rapporto qualità prezzo unico. Il processo di fabbricazione utilizzato per realizzare queste leve garantisce una maggiore resistenza dopo danni o collisioni